双端面磨床的液压叠加回路的设计要点

发布时间：2021-11-02

(1)通径及连接尺寸
    一组叠加阀回路中的换向阀、叠加阀和底板块之间的通径、安装尺寸须一致。
    主换向阀应该布置在叠加阀组的上面兼作顶盖用，与油缸连接用的底板块放在下面，叠加阀均安装在主换向阀和底板之间，其顺序按系统的动作要求而定。叠加阀组回油孔在底板块下方，直接回油箱。
(3)溢流阀的选择
    溢流阀通径按系统液压泵的总流量确定。
(4)减压阀和单向阀组合
    A、B油路都采用节流阀，B油路采用减压阀的系统。这种系统节流阀应靠近油缸，如果减压阀靠近油缸，则当A IZl进油，B IZl回油时，由于节流阀的节流作用，使液压缸B腔与单向节流阀之间这段油路的压力升高。这个压力又去控制减压阀，使减压阀减压口关小，出口流量变小，造成供给液压缸的流量不足。当液压缸的运动趋于停止时，液压缸B腔压力又会降下来，控制压力随之降低，减压阀开口度加大，出口流量又增加。这样反复变化，会使液压缸运动不稳定，还会产生振动。
(5)回油路上调速阀、节流阀的位置
    回油路上的调速阀、节流阀等，其安装位置应紧靠主换向阀，尽量减少回路压力损失，有利于其它阀的回油或泄漏油畅通。
(6)压力表开关位置
    压力表开头位置须紧靠底板块；在集中供油系统中，压力表开关的数量至少一个，集中供油中减压阀的数量相同，凡有减压阀的支路系统都应设一个压力表开关。
(7)叠加阀的安装方向
    叠加阀原则上应垂直安装，尽量避免水平安装方式。叠加阀叠加的元件越多，重量就越大，安装用的贯通螺栓越长。水平安装时，在重力作用下，螺栓发生拉伸和弯曲变形，叠加阀间会产生漏油现象。
(8)多个油缸系统的组合
    一般情况下，一个叠阀只能控制一个油缸，如本系统为多缸工作，通过底板连接出多叠阀。把所设计的液压叠加回路进行反复校验，与系统图进行比较，确认其工作原理无误后，即可动手绘制总装图。

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